出口除冰剂融雪剂-球状融雪剂-融雪剂

尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反应，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。融雪剂盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基破坏，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护大大加大难度。

盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。

盐类遇水以后，会发生盐涨现象，现货融雪剂大量批发，造成道路路基破坏，给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。但它主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2~6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，环保钙型零下40度融雪，导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，出口除冰剂融雪剂，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。国外在这方面的教训远比我们深刻得多。据统计，美国由氯盐(氯盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占GNP的4%(相当于美国的开支);美国公路系统的58万多座桥梁中，有10万多座被确定为结构不足，修复成本为780亿-1120 亿美元;1972年英国修建的11座桥梁，15年后已经花了相当于建桥资金1.6倍的维修费;在丹麦哥本哈根调查的l02座桥梁中.，50%的桥梁钢筋被严重腐蚀……这些都是使用氯盐融雪剂所致。中国这方面的问题也十分突出，北京市的西直门桥、大北窑桥等早期建的2l座城区立交桥腐蚀破坏非常严重，融雪剂，有些后期建成的预应力混凝土桥，防渗能力好于以往，但同样无法摆脱钢筋被腐蚀的厄运。

特点：

1.融雪、融冰、持久。

2.冰点低，摩擦衰减率低。

3.对混凝土、金属、绿植的影响降到了，做到无害化的标准

4.相对于醋酸盐融雪剂，本品没有令人不快味道。

主要技术指标

本公司生产的固体融雪剂复合美国SEA-AMS-1431D《航空道路除冰融冰固体化合物》。

外观：白色不规则颗粒固体。

水份：≤1%

 颗粒度：2-6mm

 氯离子：<100ppm

 ph值（15%溶液）：8-11

 闪点：>93oC

全浸没腐蚀试验测试：AMS4367镁合金失重<0.2mg/cm2·24h

 镉板循环腐蚀测试：镉板失重<0.3mg/cm2

 重金属（铅、铬、镉、）各组分：<1ppm