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'氯盐类'融雪剂的融雪原理是:'氯盐类'融雪剂溶于水(雪)后，其冰点在零度下，如，氯化钠融雪剂(盐主要成分)溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降低了雪的融点，使其更容易融化。

包装与储存：

包装：本品包装一般为25㎏包装，内袋为PE热合袋，外袋为聚吨袋。本品还有500kg、1000kg不同规格的包装，本公司也可按客户要求包装。

储存：本品具有很强的吸湿性，宜存放在干燥通风处，防止暴晒和雨淋；通常温度保持在35℃以下，湿度保持在60℃以下即可。使用前后要密封保存，以防吸湿。

山东鲁九化工有限公司***生产各种型号环保型融雪剂，固体、液体

融雪剂

选取氯化钠、氯化镁、氯化钙、CMA等融雪剂,配置20%浓度的融雪剂溶液,测试经冻融循环后对集料力学性能的影响。试验结果表明:不同类型的融雪剂对集料的压碎值影响不同,氯化钠溶液对集料压碎值的影响,CMA溶液对集料压碎值的影响,且与自来水相当;压碎后,集料的通过率变化趋势基本一致。当筛孔孔径为4.75mm时,氯化钠、氯化钙、CMA、自来水、氯化镁盐冻后集料的通过率分别为36.8%、34.9%、33.2%、32.2%、32.1%,说明CMA和氯化镁溶液对集料盐冻后力学性能的影响较小。

融雪剂

由于冬季融雪盐水向下层渗入， 导致一些梁头及帽梁混凝土构件出现裂缝、剥落、钢筋外露、锈蚀，同时还使部分桥梁线缆受到损坏。盐水对路面损坏虽不像桥梁那样明显，但却加速了路面混凝土构件的老化，有一些建成不足 5 年的道路已出现大面积龟裂，严重影响了道路的使用寿命。如果融化的盐水流入下水道中，同样腐蚀下水管道中的钢筋，缩短管道的使用寿命。 氯化物融雪剂对钢筋混凝土路面（桥面）造成破坏的机理在于： 化雪的盐水从路面裂缝处渗入桥体钢筋混凝土结构中